El presidente de la organización, Roberto Barceló Vivancos, subraya que el nuevo gobierno «deberá ser sensible a una demanda justa, equilibrada y solidaria con el resto de las regiones»
La Asociación de Consumidores y Usuarios en Red, CONSUMUR, a través de la Comisión en Defensa del Corredor Ferroviario Cartagena – Albacete, ha remitido un escrito a los máximos dirigentes de los partidos políticos que concurren a las Elecciones Generales del próximo 29 de noviembre de 2026 solicitando que sus demandas en materia ferroviaria sean valoradas e incluidas en sus programas electorales.
Desde esta Comisión se considera que la reapertura de la línea “histórica”, prevista según fuentes gubernamentales para finales de 2026, debería hacerse transitoriamente con trenes Alvia 730 híbridos, como era antes del cierre por obras, pero con mayores frecuencias y horarios, y como tránsito hasta su modernización conforme a una serie de objetivos que garanticen su viabilidad, señalando, entre otros, algunos irrenunciables, que así han sido trasladados a los distintos partidos políticos:
- La declaración de Obligación de Servicio Público con carácter indefinido, independientemente de su rentabilidad económica, garantizando el Estado que se hace cargo del sostenimiento de la línea para cercanías y media distancia en el conjunto de las poblaciones en su itinerario.
- La realización de la variante de Murcia para que las mercancías (sobre todo peligrosas) no pasen por la estación soterrada.
- La electrificación y desdoblamiento en el horizonte 2040, tanto para pasajeros como mercancías para el paso de trenes de alta velocidad. Importante iniciar el estudio informativo y medioambiental para cumplir ese plazo.
- Que el nuevo corredor que se está construyendo en ancho internacional con Cartagena se realice con doble vía en el túnel de Altaona y se aceleren las obras para que esta histórica ciudad cuente con urgencia con el AVE.
“Hoy más que nunca se necesita unidad de acción de la sociedad civil organizada para defender la recuperación de la línea Cartagena-Chinchilla con Albacete y prolongación hasta Madrid”, ha manifestado el Presidente de CONSUMUR, Roberto Barceló Vivancos, que matiza:
“Pero una recuperación que no vaya más allá del horizonte de 2040 y que se haga conforme a lo que debe ser un ferrocarril del siglo XXI y en base a un desarrollo económico social equivalente al potencial y realidad, por otra parte, de nuestras Comunidades autónomas: desdoblado, electrificado, para pasajeros, mercancías, intermodal”.
Para Barceló, y así lo subraya en sus declaraciones, “el nuevo gobierno que salga de las urnas el 29 de noviembre deberá ser sensible a una demanda justa, equilibrada, y solidaria con el resto de regiones, porque lo hacemos según los planes de movilidad previstos a nivel nacional y que se han ido adaptando a criterios políticos a lo largo del tiempo”.
La organización insiste en la importancia de la ciudadanía, que tiene que dar una respuesta “activa y clara, acompañante de las gestiones institucionales que se vienen haciendo desde hace casi 2 años, y que hasta ahora no ha habido una declaración transparente respecto al futuro de esta línea”, señala Barceló, que concluye:
“Dependiendo de la importancia que la sociedad entienda que tiene la línea histórica, así también tendremos resultados, aunque el ejercicio de la presión social no debería ser un criterio determinante para actuar de modo equilibrado por parte de los gobiernos, sino el que se fundamenta en los de carácter de necesidad y los de carácter técnico”.